2009年4月24日 星期五

彰化》越吃越上癮 員林好呷肉圓特搜

【聯合報/記者古鎮榮/報導】

擁有40年歷史的員林楊肉圓碗粿。(記者古鎮榮/攝影)
到長青自行車道來騎車,一定要就近去員林鎮上吃肉圓,這裡的肉圓價廉物美、料多實在,保證讓你一碗接一碗,越吃越過癮。

楊肉圓碗粿 料好又實在

擁有40年歷史的肉圓老店,老一輩員林人慣稱「肉圓楊」,也是不少員林子弟北上求學工作,最想念的家鄉味,店家遵從古法製造,皮較厚但口感卻相當Q,肉圓上桌時,老闆僅將皮剪開,保留裡面的肉餡一整塊,讓顧客「大口咬定」,非常過癮。

而配肉圓相當對味的豆腐湯,一碗只要10元,讓附近學校的學子們一下課就往這裡衝,唯恐吃不到。

地址:彰化縣員林鎮靜修路74-16號

北門蚵仔煎肉圓 丸子湯最速配

員林北門蚵仔煎肉圓,餡料和醬料都很特別。(記者古鎮榮/攝影)
雖然是路邊一家不起眼的攤販,但不小心錯過了你可會後悔,皮薄餡多的肉圓佐以獨家醬汁,別有一番滋味,兼作蚵仔煎生意的老闆還賣綜合湯,裡面有各種丸子,搭配肉圓的感覺剛剛好。

地址:彰化縣員林鎮靜修路40-1號

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【聯合報】

彰化》源泉車站 設計單車地下道

【聯合報/記者古鎮榮/報導】

左:二水自行車道鐵道追風線,可以和集集線柴油火車一起「尬車」。
右:沿著二水自行車道鐵道追風線,可探訪運作已七十餘年的八堡圳取水口。(記者古鎮榮/攝影)

騎自行車沿著二水鐵道不亦快哉,一會兒就抵達集集支線的第一個車站──源泉車站,雖然是個小站,卻貼心地為騎士們設計了「單車地下道」,讓大家能安全地跨越鐵道,繼續單車之旅,接下來穿過田園、沿著濁水溪堤防邊,就會抵達民國21年就建造完成的水利工程「八堡圳」取水口,七十多年來,這條古老的水圳就是如此「默默耕耘」,引進濁水溪的水源,將彰化平原灌溉成魚米之鄉。

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【聯合報】

彰化》二水鐵道追風線 和柴油車比龜速

【聯合報/記者古鎮榮/報導】

挑戰級路線
全長:約3公里
難度:★

二水自行車道在二水車站旁,陳列好幾個骨董級蒸氣火車頭。(記者古鎮榮/攝影)
騎完長青自行車道不夠過癮,或是和高鐵「尬車」尬輸了不服氣,請到附近的「二水鐵道追風線」一償宿願,這裡不但可以沿著鐵路探訪古圳,還能看到老火車頭,以及高齡七十多歲的水利灌溉工程,想飆速的人,這裡的柴油火車比較「慢」,雖然還是很難騎得贏火車,但至少不會輸得太難看嘛!

從二水車站出發,馬上就可以抵達陳列老火車頭的公園,告訴大家這是一條懷古訪舊的自行車道,離開二水車站不久,正好有一段和集集線鐵道平行的路段,飆客們想挑戰極限,請在此等候柴油火車經過,一起來「尬車」,不過要提醒車友,飆過火車的機會不大,還要小心路上的其他騎士,以免賠了夫人又折兵。

二水自行車道在源泉車站旁有一段特別保留的鐵道遺蹟(左),以及讓自行車和行人通過鐵道的地下道。(記者古鎮榮/攝影)
建議行程:二水火車站→老火車陳列場→鐵道追風單車道→八堡二圳→源泉車站→引水公園→八堡圳取水口(終點)

「二水火車站」怎麼去:二水在彰化縣東南端,二水鄉光文路1號,員集路、民生路交叉口。

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【聯合報】

彰化》長青自行車道 與高鐵飆車速

【聯合報/記者古鎮榮/報導;圖/美利達提供】

提到彰化八卦山下的員林,首先想到的是知名的肉圓,卻很少人知道這裡是馳名世界的自行車─美利達的大本營,既然來到自行車的故鄉,一定得來體驗這裡的自行車道,農鄉車道一路穿梭在果園和茶園之間,還能遠眺彰化平原,數大美景保證感動!

左:去年11月在長青自行車道舉行的美利達自行車賽,吸引眾多好手參加。
右:長青自行車道的挑戰級路線一路上坡,沒有十足把握不要輕易嘗試。(記者古鎮榮/攝影)

位於參山國家風景區內的「清水岩森林遊憩區」,以清水岩童軍營地為大本營,營地後山就是清水岩寺,也是長青自行車道的起點,到這裡騎車的車友,多會將汽車停在童軍營地,再展開鐵馬之旅,這也是一年一度「美利達盃」單車賽的路線,車友可自行選擇「挑戰級」或是「普通級」車道,測試自己的實力如何。

每年都在八卦山麓舉辦的美利達盃單車嘉年華,總是能吸引如「高蹺單車」這樣的怪咖車友來湊熱鬧。(記者古鎮榮/攝影)
挑戰級路線
全長:約5公里
難度:★★★★

自童軍營地出發後先來段小上坡熱身,抵達清水岩寺後可以稍微喘口氣,隨即進入挑戰級路線的「精華地段」,除了一路不停歇的連續上坡,夾道的楓香和相思樹蓊蓊鬱鬱,讓氣喘吁吁的騎士們可以稍微喘口氣,全力衝刺,如果還有餘力,不妨仔細聆聽林間鳥兒的吟唱,不一會兒,就能抵達車到最高點橫山,可以一覽彰化平原美景。

普通級路線
全長:來回約20~30公里,可自行選擇騎乘距離
難度:★★

得天獨厚的長青自行車道,可一路遠眺從山下呼嘯而過的高鐵子彈列車。(記者古鎮榮/攝影)
除了剛開始的一段爬坡直抵清水岩寺有點「操」之外,之後就是一片坦途,不管選擇往北或往南騎,這條有如八卦山腰帶的自行車道,都能帶你展開一段田園之旅,往北走比較多「果香」,往南去則是處處「茶香」,最令人羨慕的是,這條車道拜高度較高之賜,沿途可一路眺望彰化平原美景不說,還能隨時遠眺從八卦山腳下呼嘯而過的高鐵列車,甚至可以想像自己和子彈列車來一段「競速之旅」,放眼全台,唯有長青自行車道才有此得天獨厚的特殊景觀。

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【聯合報】

106西段 春霧新田菜乾香 最美單車秘境

沒有重機車、沒有人潮、沒有路邊咖啡,連最近正夯的單車客都輕描淡寫的走過門口。沒錯就是106公路,可以通往平溪的106公路。被大部份人遺忘在西濱公路起點和林口之間,遠離觀光炒作,幸運保留在大台北城市角落,一小段另人心曠身怡、心靈平靜的山間鄉村公路。
【文、攝影/茶花小屋2009.03.21】

沒有重機車、沒有人潮、沒有路邊咖啡,連最近正夯的單車客都輕描淡寫的走過門口。沒錯就是106公路,可以通往平溪的106公路。被大部份人遺忘在西濱公路起點和林口之間,遠離觀光炒作,幸運保留在大台北城市角落,一小段另人心曠身怡、心靈平靜的山間鄉村公路。

林口西側的106公路

106平溪線上的支線火車、天燈,還有被認為景色一級的公路景觀,幾乎已經成為各路人馬假日休閒必訪勝地。原有屬於基隆河上游懷舊中的寧靜美麗,似乎都隨著與日俱增的人潮而漸漸消失。攤開地圖,從西往東,在台北縣地圖上畫出一條美麗弧線,穿越城市繁雜地域,右邊是通往瑞芳,著名的平溪石碇雙菁公路。左邊有一小段靜靜躺在林口西側,連接台灣海峽邊的西濱公路,106公路的起點。

一畦畦新田滿春水

106 1KM指標處,突然出現春天水田景色。(攝影/茶花小屋)

彎彎小路引領,薄霧中梯田緩緩而上。(攝影/茶花小屋)
由台61線沿海地區林口火力電廠旁,經過一個在台北市區已經消失的台電運煤火車平交道,轉進小路走一段略顯落寞的小聚落,便開始106線的0K旅程。征服過長長的平溪段、瑞芳段,但認真踩過一條公路的起點,似乎更讓人覺得意義非凡。第一個1K指標,送給旅人的是滿眼遠山下,一畦畦佈滿春水的新田。田埂下的小圳溝裡,開滿黃亮亮的禺毛茛。不經意回頭,海水藍藍橫在山後留下的間隙裡。離開西海岸高架橋與呼嘯車輛後,料想不到的鄉間風情,活生生抓住腳下轉動的踏板。

一方方花田飄春霧

春天來訪,說不定會遇上如薄紗般的白霧。梯田罩上白紗緩緩升高,如鏡的水面上鋪著輕綠,向遠方延伸直到不遠處的山腳下。被季節霧氛淡化的田鄉風景,朦朧中的春耕景致,雖不是什麼曠世之作,但卻適合踩腳踏車。如清淡小品洗滌心靈。路況緩坡向上,右側山谷下除了一方方稻田以外,更有美麗動人的花田。山下的花田不是綠肥植裁,看起來像花卉區苗圃。從公路上俯視,五顏六色塊狀分佈,如彩色大拼圖一樣。能從上往下觀賞,算是上坡前的一大福利!

106路旁小聚落,漫著蒜香。(攝影/茶花小屋)
一陣陣菜乾香撲鼻

經過下福橋,左手邊有座依山勢而建的興福國小,腳有餘力,不妨騎進去看看,這所佇立在106公路上的第一所小學。附近有個小聚落,路邊的水泥護欄上曬著菜乾,湊近看,一陣蒜香撲鼻而至,另人想起農家的樸實與單純。接著在人車稀少,風景秀麗的山間小路上,一路往林口台地攀升而上。騎單車上坡,在濃密的山林裡流汗,有時樹腳下露出林口台地最特別的紅色土質,沒想到,相思樹林下,也聚生許多動人清新的通泉草。

一段段風情存角落

當上坡路況漸緩,就表示將近入林口市區。 林口的林相以想思樹林為主,有時一陣風林間吹過,滿是舒暢。從海邊到市區,雖然短短十公里左右,但是有春霧瀰漫、水稻新綠,山間小聚落漫著菜乾香。俯看彩色花田,不免心想,當世人們都遺忘了106公路這一頭,它反而保留些許角落的靜寂風味。

沿線有一大片花卉苗圃。(攝影/茶花小屋)

106西段自行車路線簡介

路線難度:★★★☆☆ 輕度挑戰(前段為緩坡,後段為略陡的短坡)
路線起點:於西濱公路台61線,林口火力發電廠旁
路線終點:至林口文化四路交叉點,7-Eleven旁

統計:
出發(台61 x 106 林口電廠廠)上午9:45
終點(106 x 文化四路)上午 11:24
邊騎邊拍照費時:共1小時21分
騎乘時數:52分
平均時速:8.2km/h
單車里程:11公里(連續上坡)

106公路 0K起點出發當日Garmin GPS 高度(里程)
台61 x 106 0K處,火力電廠平交道 13M(0K)
106 6K 指標處,陡坡高點 211M(6K)
106 8K 指標處,緩坡高點 231M(8K)
106 x 林口文化四路,7-Eleven前 最高點 248M(10.9K)

沿途景色
●西濱公路海邊風情
●林口電廠及運煤鐵道
●春天水稻景色及相關田間生態
●花田農業風情
●林口溪山谷及沿線景觀
●林口市街

相關路線資訊
●由八里渡船頭至林口電廠起點,約16公里左右
●林口市街,由橫巢雅路下滑至泰山,下坡路段約2.5公里
●補給點:起點有雜貨店,10公里沿線無補給,需至林口市區
●起點高13M,最高點248M,10公里上升235M,前段及後段較平緩,陡坡集中於中段

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花蓮》富里驛站 好米、便當拚商機

【聯合報/記者簡獻宗/富里報導】

花蓮縣富麗米成功行銷全台,還外銷到美國、加拿大等國家。(記者簡獻宗/攝影)
花蓮縣富里鄉農會成功將富麗米行銷到國際舞台,結合設在台9線省道旁的農會展售中心,同步規劃為鐵馬驛站,還供應平價便當,暢遊花東縱谷的遊客當成中途站休憩點,帶動可觀的消費成績。

富里鄉農會總幹事陳榮聰說,農曆春節連續假期間,湧入農會展售中心的遊客吃平價便當,加上購買富麗米、富麗米麩等產品,人潮與消費力都可觀,農會展售業績每天進帳約100萬元,讓員工差點忙不過來。

陳榮聰說,富里鄉稻米生產面積3500公頃,農會推廣的富麗米,近年來入選全國十大經典好米,除行銷全台各地外,還外銷至美國、加拿大、日本及香港等地,亮麗成績與好口感,建立消費者信心與購買力。

鄉農會稻米事業年產值高達3億元,除富麗米外,農會研發的米麩以有機糙米製成,重現古早味口感,陳榮聰說,富麗米麩在假日創下的銷售佳績,單日賣出近4000包。

以富麗米為主要食材的平價便當,招牌便當每份60元、雞腿便當每份80元,在富麗鄉農會展售中心是暢銷品,平日平均每天賣出300份,假日高達一千多份。

陳榮聰說,富里鄉農會兼展售中心緊鄰台9線省道旁,是花東縱谷各景點中途站,配合地利因素,近年騎自行車環島的遊客多,鄉農會在展售中心設鐵馬驛站,如今是自行車族重要休憩點。

【聯合報】

桃園》龜山綠色隧道 暢快到志清湖

【聯合報/記者潘欣中/龜山報導】

龜山鄉長庚高爾夫球場有條綿延近1公里、綠蔭蔽日的綠色隧道,被自行車友喻為全縣最有味道的。(記者潘欣中/攝影)
春意正濃,龜山鄉林口體育園區志清湖周邊的彩花爭奇鬥妍,自行車友最近規畫1條適合短途騎乘的旅遊路線,沿華亞科技園區、志清湖到振興路,途中轉入長庚高爾夫球場,感受車友口中最有味道的「綠色隧道」。

自行車旅遊玩家陳啟明說,龜山鄉畫設自行車道後,車隊幾乎走遍全鄉,車友交換最新的旅遊經驗,規劃1條適合親子半日遊的路線,以長庚大學旁的志清湖為終點,桃園市的車友可從龜山鄉大坑路、忠義路或振興路出發,攻到志清湖。

目前正值春暖花開時節,沿途有不同景致的美景可觀賞,大坑路沿路有蒼翠的原始自然林木,華亞園區的廠房建築造型有現代美感,志清湖周邊山坡的彩花盛開,群鴨悠游水中,路過長庚高爾夫球場時,一定要騎進去體驗綠色隧道,感受綠蔭蔽日之美。

陳啟明說,綠色隧道的大榕樹,樹枝在半空中交織蔽日,陽光從樹縫中灑下,兩側凹凸有致的樹幹、樹根,美得像幅畫,行經其間,讓人神清氣爽、心曠神怡;它和一般人熟知的新屋鄉綠色隧道相較,盤根錯節的樹根更顯露樹木的線條美,值得一遊。

當地舊路村民吳永煌說,長庚球場20多年前起造時,在球場出入口到會館間兩側廣植榕樹,有庇蔭世人的用意,現在榕樹茂盛的枝葉在半空交織,形成自然的綠色隧道,這條路是長庚球場的私人土地,但球場不會禁止民眾入內賞景。

【聯合報】

屏東》單車旅遊夯 泰武建驛站

【聯合報/記者林順良/泰武報導】

泰武鄉已成為最夯的山區單車道,鄉公所計畫從單車旅遊拓展出觀光事業。(照片/鄉公所提供)
屏東縣泰武鄉山路成為最夯的山區單車道後,最近還有不少單車族挑戰海拔1700多公尺的北大武山登山口,單車族騎得越瘋狂,越被泰武鄉長孫萬教視為大好契機,已砍除路旁雜草,計畫興建鐵騎驛站,由單車旅遊帶出發展地方觀光。

大多數車友把單車載到泰武鄉公所前,然後整隊後出發,一般都只騎到海拔800餘公尺的泰武村,這段路沿途視野佳、風光秀麗,不僅健身也可觀賞山區美景,已有不少餐飲店應運設立,提供車友休憩、用餐。

「現在的車友越來越瘋了,不斷有人挑戰北大武山登山口」;孫萬教昨天說,有的車友埋怨,山路旁雜草覆蓋路面,害得他們只好下車扛著走,「鄉公所已經砍除了」,方便車友通行,由於山區為確保水源,都不使用化學藥劑除草,全部採取人工砍草,鄉公所會不時留意,確保山路通暢。

泰武鄉已連續幾年,被指定為單車競賽場地,加上車友一批批湧入,孫鄉長認為推行單車旅遊正是時候,也可以推銷在地產業,像在忠孝派出所旁,就已設立咖啡展售中心,全力推銷泰武鄉在栽植、烘焙的咖啡產業。

鄉公所在舊武潭一帶,將拆除武潭國小興山分班的兩間舊教室,整地後做為鐵騎驛站,提供廁所、休息等場地,讓車友好好休息。孫萬教說,此處視野遼闊,天氣好的時候,還可以看到高雄市區,入夜後,則是萬家燈火,美不勝收。公所預計年底以前完成鐵騎驛站,到時候車友利用元旦假期,或是春節假期上山,就可以享受驛站設施,觀賞美景。

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【聯合報】

東北角》舊草嶺鐵馬隧道 最夯單車路線

有「最長鐵馬隧道」之稱的舊草嶺隧道,廢棄閒置廿年之後,趕上單車熱,成為最受歡迎的單車隧道。全長2.166公里的鐵路隧道,隧道內全程平緩,騎來涼爽怡人,並營造有如騎在鐵道的聲光音響氛圍,也難怪這條隧道單車路線會一炮而紅。
【聯合新聞網/特約記者邱淑玲/報導.攝影】

踩騎在全台最長的鐵馬隧道,遊客享受騎在鐵支路的刺激。
有「最長鐵馬隧道」之稱的舊草嶺隧道,廢棄閒置廿年之後,趕上單車熱,成為最受歡迎的單車隧道。全長2.166公里的鐵路隧道,隧道內全程平緩,騎來涼爽怡人,並營造有如騎在鐵道的聲光音響氛圍,也難怪這條隧道單車路線會一炮而紅。

舊草嶺隧道位於台北縣與宜蘭縣間,當年日本人基於軍事及經濟雙重目的,而於西元1921~1924年鋪設宜蘭線鐵路,舊草嶺隧道即是鐵路沿線最重要的隧道,總長度2167公尺,屬於圓拱形隧道,南北兩端出口各自寫著「國雲飛處」「制天險」門額。

被宜蘭和台北縣列為古蹟保護的舊草嶺隧道,書有「制天險」門額。
這座日本人耗費巨資興建的隧道,在民國75年宜蘭鐵路擴建後走入歷史,並於民國93年由宜蘭和台北縣兩縣政府共同公告指定為縣定古蹟。在荒煙漫草間度過廿年歲月,舊草嶺隧道在東北角管理處投入六千萬元整建後,重新找到第二春,而且是全台最炙手可熱的單車路線。

舊草嶺隧道以鐵道博物館的概念來設計,保有它原有的角色和功能,隧道內地面畫出鐵路軌道意象,照明則使用復古的油燈罩。雖然隧道早已沒有火車行駛,管理處仍巧心營造火車行駛音效,同時加裝鐵路站名,讓騎在舊草嶺隧道的旅客,都能感受宛如騎在鐵路隧道的奇妙感覺。

舊草嶺隧道單車路線,從福隆到石城以單線騎乘為主,旅客從福隆火車站沿聚落道路騎3公里即可來到隧道北口,隧道內一年四季都很涼爽,穿出隧道南口便是宜蘭石城聚落。在此建有景觀平台,可以遠眺海上的龜山島,同時利用廢棄的營舍、碉堡整建為公廁和眺望亭。

從福隆火車站到舊草嶺隧道南北口,均設置有鐵道火車和相關文物,碉堡則經彩繪粉妝。隧道每天8:30~17:00開放民眾騎乘,從福隆火車站到石城優閒踩騎,往返約需一到二小時。

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東北角》鹽寮—龍門自行車道 沿途景緻優美

龍門與鹽寮公園之間,多年前即建有自行車道,這條單車路線往返約九公里,全程平緩易行,老少咸宜。自行車道以龍門公園為起點,穿過橫跨在雙溪河上的龍門吊橋,並沿著海濱一路到鹽寮公園,沿途綠蔭夾道,景致幽奇,並可遠眺雙溪河域與福隆浴場風光。
【聯合新聞網/特約記者邱淑玲/報導.攝影】

緊貼著溪岸闢設的雙溪河岸步道,假日滿是遊人和單車客。
龍門與鹽寮公園之間,多年前即建有自行車道,這條單車路線往返約九公里,全程平緩易行,老少咸宜。自行車道以龍門公園為起點,穿過橫跨在雙溪河上的龍門吊橋,並沿著海濱一路到鹽寮公園,沿途綠蔭夾道,景致幽奇,並可遠眺雙溪河域與福隆浴場風光。

龍門-龍門自行車道,為東北角海岸第一條單車旅遊路線,龍門公園也成為租借單車和露營基地。曾舉辦過世界露營大會的龍門公園,擁有「最美露營地」封號,整個露營區築建在海濱沙地上,當年此地因為採砂坑洞處處,經東北角管理處整建後始有今日風貌。

長達九公里的自行車道,主要聯絡鹽寮和龍門兩處海濱據點,最大特色是騎經高架在雙溪河上的龍門吊橋。從吊橋可以遠眺福隆優美的海岸線、金色沙灘、彩虹橋,以及河上的點點帆影,遠方的東興宮也盡收眼底,橋下則是龍門社區的河岸洗衣場。

龍門公園為東北角海岸單車和露營活動基地。
穿過龍門吊橋,一個轉彎下坡之後,自行車道貼近龍門海濱,管理處在此闢有休憩區,並有涼亭可供單車客歇腳賞景,由此自行車道區分為去回兩條不同路線,一路銜接到鹽寮海濱公園。由於單車路線就築闢於海濱,沿線海岸植被豐富,春末還有遇見百合花的驚喜。

串連福隆海水浴場與龍門公園的雙溪河岸步道,兼具有單車道功能,這條長百餘公尺的步道,緊貼著雙溪河岸設置。雙溪河岸為沙丘地形,繁生海岸植物。從福隆到東興宮間,也有條海濱自行車道,騎經福隆海濱遊憩區,終點處即是廟宇規模恢宏的東興宮。

龍門露營區
地址:台北縣貢寮鄉福隆村興隆街100號
電話:(02)2499-1791

鹽寮海濱公園
地址:台北縣貢寮鄉研海街45號
電話:(02) 2490-2991

福隆貝悅酒店
地址:台北縣貢寮鄉福隆村興隆街40號
電話:(02)2499-2381
網址:http://www.fulonghotel.com.tw

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東北角》福隆單車逍遙遊 細品東北角之美

為讓民眾感受東北角之美,東北角管理處鼓勵民眾單車慢遊福隆周邊地區,並以三條自行車道為主軸,細細品味福隆到鹽寮間的溪流、聚落與海岸風光。
【聯合新聞網/特約記者邱淑玲/報導.攝影】

在單車熱潮引領下,福隆地區單車騎遊相當熱門。(東北角管理處/提供)
單車熱正夯,你是否加入單車一族了呢?4月25日到5月24日長達一個月時間,東北角國家風景區管理處將舉辦「2009騎遇東北角—福隆單車逍遙遊」系列活動,並以三條自行車路線搭配闖關,讓民眾快意騎乘在台灣東北部美麗的海岸線。

去年8月舊草嶺隧道開放單車騎乘後、每遇晴朗的周休假期,福隆地區總會湧入大批單車客,而這條全台唯一的單車隧道,也成為台灣最夯的親子單車旅遊路線。以海岸地景和黃金沙灘受歡迎的東北角海岸風景區,管理處早在多年前,即已先行完成闢建龍門-鹽寮自行車道,接續並完成福隆-東興宮路線。

搭上全球推動節能減碳熱潮,加上經濟不景氣,單車活動正在全台發燒。深受雪隧開通衝擊的東北角旅遊,因為一條舊草嶺隧道單車道,重新受到遊客青睞。為讓民眾感受東北角之美,東北角管理處鼓勵民眾單車慢遊福隆周邊地區,並以三條自行車道為主軸,細細品味福隆到鹽寮間的溪流、聚落與海岸風光。

橫跨在雙溪河上的龍門吊橋,騎來別有況味。
4月25日10:00登場的「福隆單車逍遙遊」在龍門公園展開,讓民眾輕鬆騎進鹽寮、東興宮,再逛遊舊草嶺隧道,並安排有「樂在騎中趣味賽」。活動當天,龍門公園全天免費開放入園,

4月24日免費提供100個木板營位露營住宿(需事先預約02-24991791)。

中華民國自行車協會同時推出相關單車活動,5月9日為「東北角峰迴路轉自行車賽」和「濱海追風逍遙遊」;5月16日「丟丟銅+鹽寮自行車逍遙遊」;5月23日「北宜公路自行車賽」及「宜蘭北濱自行車逍遙遊」,開放團體和個人報名。電話(02)2215-2585或上網http://www.cyclist.org.tw

為提高民眾到東北角騎單車意願,活動期間每逢假日,均舉辦「鐵馬闖通關」集章戳活動,並設有「單車健檢站」。當地旅遊業者則配合推出優惠配套,網址http://www.necoast-nsa.gov.tw、電話(02)2499-1210。

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2009年4月22日 星期三

彰化》山東餃子館 涮羊肉火鍋好口碑


【聯合報/記者簡慧珍/彰化報導】

張艷來台後,與丈夫合開山東餃子館,約5年前轉型兼賣涮羊肉火鍋,建立口碑和特色。(記者簡慧珍/攝影)
山東青島姑娘張艷嫁作彰化媳婦,帶來家鄉餃子、鍋貼好手藝,幫丈夫經營餃子館,全靠口耳相傳打響知名度;到花壇鄉問:「那家會放暑假的火鍋店。」鄉民就會「報路」。

張艷和丈夫李煌桔在花壇鄉彰員路經營餃子館,兼賣北京涮羊肉火鍋;兩人17年前,透過友人介紹相識而論及婚嫁。李煌桔當時是台汽客運司機,因法令限制,結婚初期夫妻分隔台海兩地。

10年前,好不容易申請來台定居,台汽卻轉型為國光客運,李煌桔結清年資後,和她商量日後發展,「我們賣餃子、鍋貼,好不好?」張艷提出建議,李煌桔覺得點子不錯,店名就叫「山東餃子館」。

為省錢開店地點很偏僻,餃子館起初生意不好,招牌牛肉麵有時一天只賣一碗,張艷和丈夫堅持食材新鮮,品質不好就倒掉。苦撐了兩年,口碑逐漸建立,很多公教界人士光顧。

「台灣人飲食很重營養,火鍋湯底清淡為宜。」張艷捨棄大骨熬湯,只用紅棗、黨參、枸杞等中藥材加白菜、豆腐,因為「肉類、丸子本身就有鮮甜度」,沾醬是芝麻、花生和豆腐乳調製,不太鹹。

「我們青島是大城市,很繁榮的!」張艷表示,有客人直接喊她「大陸妹」或更不客氣叫「阿陸仔」,還說「阿陸仔很愛錢,妳來台灣賺多少錢?是不是都寄回娘家?」她聽了實在很氣,仍冷靜對客人說:「我是來台灣過生活,不是撈錢。」

由於鄰里對她很友善,她和孩子都覺得「台灣終究是有人情味的好地方」。

張艷每年暑假帶子女回青島娘家,餃子館跟著暫停營業;張艷說,她遠嫁台灣,應該每年回家探望父母一趟。

【聯合報】

彰化》笙麵館牛肉麵 麵Q肉甜多汁


【聯合報/記者何烱榮/員林報導】

入口就有鮮甜、彈牙的幸福感受的半筋半肉牛肉麵,是笙麵館的招牌麵。(記者何烱榮/攝影)
彰化縣好呷的牛肉麵店很多,想一嘗道地川味牛肉麵的老饕,不妨到彰化縣員林鎮的笙麵館,品嘗老闆葉科樺親手熬燉的半筋半肉、肋條牛肉麵,以及用牛小排清蒸2小時的清燉牛肉麵,那種入口鮮甜多汁、牛肉會彈牙的口感,讓齒頰留香。

笙麵館最便宜的牛肉麵,是紅燒川味,小碗60元、大碗75元;招牌的半筋半肉,小碗80元、大碗95元;筋條小碗90元、大碗105元;最貴的是清燉,一碗140元,應是員林地區單價最高的牛肉麵館,卻是老饕的最愛,生意很好。葉老闆說,聯合報讀者來店消費,憑剪報送20元小菜一盤。

葉科樺是彰化縣大村鄉人,他表示,牛肉要精選,湯頭更重要,他採用大骨、蔬菜及配方,熬煮超過8小時,不加味精,所以顧客吃牛肉麵,牛肉湯是點滴不留。

葉老闆的牛肉麵賣得比一般牛肉麵店貴一些些,是有原因的,除精選牛肉外,他的麵條可是委託台中市一名日本拉麵師傅特別製作的,筋度拉長,更有Q度,水煮約3分鐘,比一般牛肉麵店使用的麵條約貴1成。

地址:員林鎮中山路二段93號
電話:(04)836-5155

【聯合報】

基隆》李家饅頭 半烤半蒸像鍋貼


【聯合報/記者游明煌/報導】

李家饅頭的鍋貼饅頭利用半蒸半烤的方式製成。(記者游明煌/攝影)
基隆市李家饅頭店獨特的「鍋貼饅頭」,不是鍋貼喔,是把長條狀的山東饅頭放在大鐵鍋半烤半蒸,吃起來外皮多了酥脆的口感,因為形狀像羊角,又稱為「羊角饅頭」,越嚼越有味。

李建娥、李建魯姊弟經營的饅頭店,人氣產品是鍋貼饅頭,做法不同於蒸籠蒸的山東饅頭,而是採用特製大鐵鍋以半蒸半烤的方式製成。

李建娥說,顧客第1次聽到鍋貼饅頭,大多誤為鍋貼,其實是饅頭「貼」在「鍋」上的意思。

李建魯說,先在鍋子中央鐵框放入生水烹煮,再沿鍋擺放長條饅頭,饅頭上要灑少許的油,蒸烤25分鐘到略帶焦黃,底部就如同鍋貼。吃起來上軟下硬,外皮酥脆,火候掌握相當重要,不可以烤焦,否則吃起來會太硬,鍋貼饅頭每個15元。

「越嚼越有味,多了酥脆的口感,沒有加糖,卻有自然甜味,吃了會上癮。」李建娥表示,鍋貼饅頭是老一輩山東人傳下來的古法,因為較費工夫,現在比較少人做。

李家饅頭開業60多年,始終遵循古法,從麵團的搓揉、火候控制,到蒸烤的步驟都是關鍵。

店址靠近基隆火車站,附近報關行及公司林立,上班族成為老主顧,很多喜歡「啃饅頭」滋味的山東老鄉,一次都買一大包。

【聯合報】

2009年4月18日 星期六

大雪山旅遊資訊

【快活周報/記者吳學銘/報導】

食宿資訊

(記者吳學銘/攝影)
住宿:大雪山森林遊樂區內只有林務局經營的鞍馬山莊可過夜,山莊內有4種住宿點:大雪山賓館是兩層式水泥屋,賓館套房,雙床2,650元;另外三種是:小木屋,雙床2,650元;第二賓館,雙床24,00元;雪山莊,和式7人4,620元。

餐飲:遊樂區內也僅鞍馬山莊有供應膳食,早餐客飯一份50元,合菜10人一桌500元;午晚餐客飯一份100元,合菜10人一桌1,650元。

交通指南

開車:走國道1號,由豐原交流道下,接快速道路至石岡、東勢,繼續走台8線往谷關方向,在雙崎工作站旁上山,走大雪山林道到森林遊樂區(轉彎處有點不好找,但有路標可循)。

搭車:豐原客運每天有一班專車往返大雪山,發車時間8:00,從台中火車站出發,經豐原(9:00)、東勢(9:30)到大雪山森林遊樂區,全程3小時,15:00從大雪山返回。票價600元(含門票)。電話:04-2287-7732

(記者吳學銘/攝影)
玩法建議

第一種:前一晚先在東勢住宿,大雪山林道入口處的雙崎工作站旁,有家汽車旅館可考慮;隔天一早開車上山後,先去雪山神木、天池、船型山苗圃,下午再去稍來山和鳶嘴山步道。

第二種:直接開車或搭客運上山,抵達後,先參觀林業展示館、小神木步道;第二天,前往雪山神木、天池、船型山苗圃。

大雪山國家森林遊樂區
地址:台中縣和平鄉大雪山200林道
電話:04-2587-7905、2587-7901、2587-7911
費用:全票(假日200元、非假日150元),大、小型車100元,機車20元

【快活周報】

大雪山》鳶嘴山步道 陡峭難行 挑戰體力

【快活周報/記者吳學銘/報導】

(記者吳學銘/攝影)
在抵達稍來山頂後,旁邊有條大陡坡的路繼續往鳶嘴山,鳶嘴山海拔2103公尺,高度比稍來山低一點,但難走許多。

不過它的山形龐大,山稜陡峭,氣勢雄偉,很有挑戰性,從稍來山三角點走到鳶嘴山僅有1.2公里,但因為路難走,費時約2小時。

有些山友為了避開收費站,會選擇從大雪山林道的27公里處,鳶嘴山登山口入山,先爬上鳶嘴山,再橫走到稍來山,然後下到稍來山登山口(就在收費站旁)。

【快活周報】

大雪山》稍來山步道 平緩好走 視野遼闊

【快活周報/記者吳學銘/報導】

來到大雪山,可不能錯過稍來山、鳶嘴山的森林步道,這裡是中部地區熱門登山路線,沿路林相豐富、景致動人,上了山頂,視野遼闊、通體舒暢!

登山路線(先稍來後鳶嘴):大雪山林道35K處的收費站→2.5K(1小時)→稍來山→2.1K(2小時)→鳶嘴山→1.2K(80分鐘)→大雪山200林道27K處

登上稍來山三角點的眺望台,可以遠望1.5公里的鳶嘴山。(記者吳學銘/攝影)

來到大雪山,一定要去走走稍來山,這是大雪山森林遊樂區內,最值得推薦的森林步道,坡度平緩,適合大眾化腳力,全線都在茂密的森林中穿梭,感覺通體舒暢。

「稍來」這兩個字意義不明,據大雪山管理處的人表示,這可能是從泰雅族的話翻譯過來的。不過建議來大雪山就要好好玩,不要「稍」微「來」一下就走人,很可惜的。

稍來山步道是中部地區著名的森林步道,由於步道平緩,植被豐富,來此健行者多。海拔2307公尺的稍來山,是小百岳之一,山頂有個二等三角點,登上山頂的鋼架瞭望台,可遠眺不遠的鳶嘴山、玉山和八仙山,視野極佳。

稍來山登山口位在大雪山遊樂區收費站旁(大雪山林道35公里處),從登山口到三角點約2.5公里,路線呈之字形上山,並不難走,登頂約需1小時。

【快活周報】

大雪山美景》大雪山林道→雪山神木→小雪山天池

【快活周報/記者吳學銘/報導】

雪山神木

(記者吳學銘/攝影)

沿大雪山林道開車走到底,在50公里處就是停車場,停好車往下坡路走約1.7公里,就來到大雪山最有名的標誌景點——雪山神木。

雪山神木是樹齡1400多年的紅檜,樹高46公尺,胸圍13公尺,在台灣已發現的神木中,它的胸圍排行第11名,要7~8人才能夠環抱,由於神木呈柱條分岔生長,生機蓬勃,被稱為台灣最俊美的神木。

這1.7公里的水泥路是極佳的高山林相區,可見到華山松和鐵杉,雖然停車場和神木間的落差僅130公尺,但因身處高山,走起來還是很喘,來回約60分鐘。

小雪山天池

回到停車場後,別急著開車離開,停車場旁有條上坡石徑,走5分鐘就來到雪山天池,這是個天然形成的高山小湖,面積0.4公頃,高山上能有這麼大的湖泊,是很少見的。

碧綠色的池水終年不涸,如果遇上下雨,池面還會有輕煙繚繞,煞是美麗。池旁有個瑞雪亭,顧名思義,是冬日用來賞雪的,平常隨時都可觀雲海,氣象萬千。

【快活周報】

大雪山美景》鞍馬山莊→小神木步道→船型山苗圃

【快活周報/記者吳學銘/報導】

(記者吳學銘/攝影)
林業陳列館

設在鞍馬山莊的林業陳列館,收集大雪山過去開發的歷史資料,並有標本及伐木機具展示,讓你的第一站先對這座山有所了解,進而親山近林。

館藏資料雖不多,但動線很清楚,收藏的文物也很有紀念價值。最值得一看的是門口那棵大檜木,會發散迷人的檜木香味(右圖上)。

小神木步道

步道入口處在大雪山林道42.7公里處,這一段鞍馬山莊至雪山派出所之間的步道,約1小時步程,沿途不是枕木,就是架高的棧道,走起來非常舒服,兩旁有高聳的檜木、扁柏夾道,景觀及氣氛極清新幽靜。

如果是前一天住在鞍馬山莊的遊客,建議將小神木步道列為早晨散步去處,可大口呼吸芬多精。

船型山苗圃

這座苗圃是專門用來培養本土高山針葉樹種的,站在高一點的地方,可以觀賞鞍馬山和小雪山,還能看到大甲溪對岸的八仙山,視野遼闊。

【快活周報】

樂活森林 「大雪山」邀你覓清涼

【快活周報/記者吳學銘/報導】

天氣漸漸熱起來,很想縱身森林海,享受綠意與涼意,那麼往大雪山森林去,一定不會失望。現在上山拜訪神木與天池,還可賞花踏青森林浴…

(記者吳學銘/攝影)
大雪山森林遊樂區位在台中縣和平鄉,早年是台灣中部地區重要的伐木林場,林相及生態豐富,後來林務局重新規畫,作為森林遊樂區,現在稱「大雪山國家森林遊樂區」,海拔高度從1800公尺至2996公尺。

大雪山森林遊樂區的海拔高度,和阿里山森林遊樂區差不多,但名氣卻遠不如阿里山,遊客人數也少很多,很像是「養在深閨人未識」的森林區,最主要原因是交通不方便,目前僅依賴一條「大雪山200林道」對外聯絡,從台中東勢開車上山,必須花上1小時。

就因為海拔高,長年雲霧縹緲,境如仙鄉,四季皆美。春夏時節可賞花,毛地黃現在開得正燦爛,接下來高山杜鵑將滿山遍野;也可以來避暑,享受森林浴。秋冬是賞紅葉季節,紅榨槭、青楓長得美,還能賞雪或觀霧。

大雪山一度成為觀賞獅子座流星雨的最佳地點,在1998年,有5千多人在同一時間湧入,創下紀錄。

左:毛地黃。
右:高山杜鵑

以前許多登山客會經大雪山森林遊樂區,走大雪山230林道前往大雪山和中雪山,但九二一地震毀壞步道,沒有復修,迄今無法繼續通行。因此遊客至此,可多作停留,好好欣賞這座森林的天然美景。

【快活周報】